對于鋼波紋管來(lái)說(shuō)，一般采用的都是埋置式的結構來(lái)參與公路的應急搶險，其中埋置式結構是一種柔性結構，在使用過(guò)程中一般不會(huì )受到地質(zhì)條件的影響，所以比較適用于地震頻繁以及地質(zhì)災害較多的地區。鋼波紋管相比于鋼筋混凝土材料制作而成的橋涵來(lái)說(shuō)，有著(zhù)更多技術(shù)和材料上的優(yōu)勢，同時(shí)在應用的過(guò)程中還能夠和土層緊密結合在一起。

現代化城市建設發(fā)展的過(guò)程中，公路早已成為了城市的重要組成部分，同時(shí)在城市功能的發(fā)揮中也承擔著(zhù)非常重要的角色，因此一旦出現險情不僅會(huì )給人們的生命財產(chǎn)安全帶來(lái)巨大的威脅，還會(huì )對城市的正常運轉帶來(lái)巨大的影響，因此必須要采取措施給予公路應急搶險工作的開(kāi)展足夠的重視。

工期短

在實(shí)際施工的過(guò)程中不會(huì )受到季節因素的限制，在任何季節都能開(kāi)展施工作業(yè)。并且波紋管裝置的安裝過(guò)程也不會(huì )受到溫度、養生齡期、環(huán)境以及時(shí)間限制的影響，在縮短工期方面也有著(zhù)非常顯著(zhù)的作用，因此比較適用于公路搶修等一些緊急搶險任務(wù)。

重量輕

主要組成材料就是鋼波紋板材以及高強度的螺栓，與一般形式的鋼筋混凝土管涵相比，重量有著(zhù)大幅度降低。以?xún)葟綖橐幻椎匿摬y管來(lái)進(jìn)行分析，每延米波紋管的質(zhì)量為60~300kg，僅僅是同規格鋼筋混凝土管涵重量的百分之四到百分之二十，操作起來(lái)比較方便，不需要大型的吊裝設備以及混凝土攪拌設備就能夠完成安裝工作。

造價(jià)低

自重較小，從結構設計上可以大大降低基礎工程建設的費用。實(shí)際應用過(guò)程中，可以使用瀝青來(lái)對鋼波紋管的內外表面進(jìn)行防水處理，能夠延長(cháng)鋼波紋管使用壽命，并且后期的養護費用也很低。

如果采用板涵或者是拱涵用于應急施工中，還需要對地基進(jìn)行嚴格的處理，此過(guò)程中需要修建強大的剛性基礎，整個(gè)項目的工程造價(jià)會(huì )提高不少。如果采用鋼波紋管的話(huà)，只需要對地基進(jìn)行一些簡(jiǎn)單處理，同時(shí)采用砂墊層作為基礎就能夠滿(mǎn)足涵洞的使用需求，無(wú)論是工期和費用都非常低，同時(shí)還能夠減少對水泥、砂子和一些木材的使用。

抗變形能力強